| กทม.เตรียมปัดฝุ่น "ถนน ค.1" 6 เลน "รามอินทรา-พหลฯ-รัตนโกสินทร์สมโภช" |
 |
| Thursday, 29 July 2010 05:52 | ||||
|
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต ช่วงเวลาระหว่างการรอคอยโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-แจ้งวัฒนะ-มีนบุรี) ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร ยังไม่รู้จะเกิดได้จริงสักปีไหน ? ว่ากันว่าอย่างเร็วอาจจะสัก 5-10 ปี ขึ้นอยู่ที่รัฐบาลมีพละกำลังผลักดันเร่งสปีดได้เร็วสักแค่ไหน แม้จะยังไม่มีความชัดเจนของระบบรถไฟฟ้าว่าจะมาได้เมื่อไรแน่ ทางกรุงเทพมหานคร (กทม.) เตรียมของบประมาณปี 2554 จำนวน 15 ล้านบาท เพื่อจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจออกแบบ ศึกษาความเหมาะสม ผลกระทบสิ่งแวดล้อม สำรวจการเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง โครงการก่อสร้างถนนตามแนวผังเมือง ค.1 เชื่อมต่อ "ถนนรามอินทราถึงพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช" ในพื้นที่เขตมีนบุรีและเขตลาดกระบัง โดยสำนักการโยธา กทม.จะเร่งบริษัทที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดให้เสร็จในเวลา 360 วัน เนื่องจากถนนสายนี้จะว่าใหม่ก็ไม่ใหม่ เพราะเป็นสายทางที่ถูกบรรจุใน โครงข่ายคมนาคมตามผังเมืองรวม กทม.มาตลอดจนถึงปัจจุบัน แต่มีข้อจำกัดบางประการทำให้โครงการนี้ล่าช้ามาหลายปี ในอนาคตอันใกล้ หากโครงการนี้เริ่มต้นนับหนึ่งใหม่จะเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรโซนตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะย่านรามอินทราที่ปัจจุบันการจราจรคับคั่งมานาน แถมมาเจอปัญหาจราจรจากศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะในปัจจุบัน วันนี้ "รามอินทรา" จึงไม่ใช่ถนนสายเมนหลักที่มีแค่ศูนย์การค้าเซ็นทรัล รามอินทรา บริเวณรามอินทรา ก.ม.2 แต่ยังมีโครงการบ้านจัดสรรและคอนโดมิเนียมชื่อดังเป็นแรงดึงดูดทำให้ย่านรามอินทราโตขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งอานิสงส์รวมไปถึงละแวกใกล้เคียง ไม่ว่าจะเป็นย่านวัชรพล สายไหม สะพานใหม่ ลาดปลาเค้า ฯลฯ แนวที่ขีดไว้ในผังเมืองฉบับปัจจุบัน "ถนนสาย ค.1" หรือ "ถนนรามอินทรา- พหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช" รูปแบบเป็นถนนก่อสร้างใหม่ มีขนาดเขตทาง กว้าง 30 เมตร หรือขนาด 4-6 ช่องจราจร (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ) แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นจากริมถนนรามอินทรา ที่บริเวณห่างจากถนนรามอินทราบรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 หรือถนนพหลโยธิน (วงเวียนหลักสี่) ไปตามแนวถนนรามอินทราประมาณ 1.1 กิโลเมตร หรือใกล้ ๆ กับปากทางเข้าซอยรามอินทรา 5 (สุขาภิบาล 1) จากนั้นตัดตรงไปจนบรรจบกับถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช โดยจุดปลายทางจะอยู่ห่างจากปากซอยพหลโยธิน 50 ซึ่งเป็นเส้นทางเริ่มต้นของถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภชประมาณ 1.1 กิโลเมตร รวมระยะทาง 1-2 กิโลเมตร ด้านงบประมาณก่อสร้าง กทม.ยังประเมินไม่ได้ แต่คาดว่าตัวเลขคร่าว ๆ น่าจะประมาณ 1,000 ล้านบาท ยังไม่รวมค่าเวนคืนที่ดินเนื่องจากยังไม่มีข้อมูลในมือ ต้องรอบริษัทที่ปรึกษาเข้าสำรวจดูพื้นที่จริง อาจจะมากอยู่พอควรเพราะเป็นแนวใหม่ ส่วนการก่อสร้างคาดว่าคงใช้เวลาไม่นานประมาณ 1-2 ปี อยู่ที่ว่าผู้บริหาร กทม.ยุคนี้จะเจียดงบประมาณมารันโครงการให้เกิดขึ้นได้เร็วแค่ไหน ทั้งนี้ทั้งนั้น การแก้ไขปัญหาจราจรถ้าฟังตามเสียงเรียกร้องของคนกรุงเทพฯ ไม่ว่าจะโพลไหน ๆ ก็ต้องการให้ผู้ว่าฯ กทม.ทำเป็นแผนงานเร่งด่วน หน้า 14--จบ-- --ประชาชาติธุรกิจฉบับวันที่ 29 ก.ค. - 1 ส.ค. 2553-- ที่มา: http://www.matichon.co.th/prachachart
|
||||
