คมนาคมมั่นใจ โครงการรถไฟฟ้า 10 สายทาง ช่วยลดต้นทุนการขนส่ง 2% จากปัจจุบัน 17.9% ยันเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายแน่ แต่ต้องก่อสร้างครบทั้งหมดก่อน ชัจจ์ ชี้จุดอ่อน ร.ฟ.ท. บุคลากรขาดความรู้ในการพัฒนาองค์กร 

          นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการสัมมนาวิชาการ 100 ปี คมนาคม Real Age : 2021 วานนี้ (4 พ.ค.) ว่า โครงการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน 10 สายทาง ระยะทางรวม 410 กม. สามารถลดต้นทุนการขนส่งได้ประมาณ 2% จากปัจจุบันที่มีต้นทุนการขนส่ง 17.9% โดยกระทรวงมั่นใจว่ามีความเป็นไปได้ในการใช้อัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย แต่ต้องก่อสร้างครบทั้ง 10 สายทาง และถึงจุดคุ้มทุนก่อน รวมทั้งต้องพิจารณาอัตราการเพิ่มขึ้นของประชากร ซึ่งจะมีผลต่อการใช้บริการรถไฟฟ้า ประกอบด้วย 

          ด้าน พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ปัจจุบันกิจการรถไฟซึ่งอยู่ในการดูแลของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไม่ได้รับการพัฒนาเท่าที่ควร โดยมีสาเหตุจากบุคลากรภายในองค์กร เพราะระบบรถไฟเป็นการทำงานระหว่างรางกับคน คนจึงเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนากิจการรถไฟ จึงต้องพัฒนาคนก่อน ระบบรถไฟไทยจึงสามารถพัฒนาได้ 

          ในการแก้ปัญหา ต้องวิเคราะห์จุดอ่อนก่อน ซึ่ง ร.ฟ.ท.ยังขาดบุคลากรด้านวางแผนนโยบาย เพราะบุคลากรส่วนใหญ่ทำงานภาคปฏิบัติ จึงไม่มีความรู้ในการพัฒนาองค์กรและการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ หรือที่ดินของ ร.ฟ.ท.เอง ทำให้องค์กรขาดรายได้ จึงมีผลกระทบต่อการให้บริการเดินรถ 

          ส่วนการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่นั้น กระทรวงได้วางแผนก่อสร้างรถไฟทางคู่ไปยังภูมิภาคต่างๆ เพิ่มอีก 873 กม. จากเดิมที่จะก่อสร้าง 400 กม. ซึ่งจะช่วยให้การเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้ามีความสะดวกรวดเร็วมากยิ่งขึ้น โดยรูปแบบการลงทุนมีหลายรูปแบบ ต้องศึกษาแนวทางที่เหมาะสมอีกครั้ง--จบ--

          ที่มา: หนังสือพิมพ์กรุงเทพธุรกิจ