ราชดำเนิน-คมนาคมเตรียมถก MOU รถไฟไทยจีน 24 ก.พ.55 หลังยังไม่มีความชัดเจนในรายละเอียด หวังไม่เสียเปรียบจีน

          นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงได้ประชุมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง ก่อนที่จะนำข้อมูลไปหารือรายละเอียดกับ รมช.พาณิชย์จีน ในวันที่ 24 ก.พ.2555 นี้ เนื่องจากที่ผ่านมานั้น รายละเอียดในการบันทึกความเข้าใจ (MOU) ระหว่างไทย-จีน ไม่มีความชัดเจน

          “การพูดคุยกันระหว่างไทย-จีนในครั้งนี้ จะมีการพูดคุยการทำ MOU ร่วมกัน โดยไทยมีแนวทางจะตั้งคณะกรรมการด้านเทคนิคขึ้นมา 1 ชุด เพื่อศึกษารายละเอียด เนื่องจากการทำ MOU ในครั้งนี้ ต้องมองผลประโยชน์ที่ไทยจะได้รับ รวมถึงรูปแบบที่จะนำเอกชนเข้ามาลงทุนในโครงการ ว่าจะมีรายละเอียดอย่างไรบ้าง โดยเราต้องมีการศึกษารายละเอียดให้รอบด้านเนื่องจากเรื่องนี้มีความอ่อนไหว และต้องดูว่าเราสามารถทำงานร่วมกันได้หรือไม่ ถ้าสามารถทำงานร่วมกันได้ถือเป็นสิ่งที่ดี” นายจำรูญ กล่าว

          นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ..ท) กล่าวว่า ในการพุดคุยครั้งนี้ต้องดูรายละเอียดที่ทำร่วมกันระหว่างทั้ง 2 ฝ่าย แต่ละฝ่ายต้องการอะไร ยังมีบางเรื่องที่ต้องคุยกัน เช่น จีนต้องการลงนามระหว่างรัฐบาลต่อรัฐบาล แต่ไทยต้องการลงนามระหว่างกระทรวงต่อกระทรวง รวมถึงเส้นทางก่อสร้างขณะนี้ก็ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะใช้เส้นทางไหนในการก่อสร้าง รวมถึงรูปแบบการลงทุน ที่ต้องการให้เอกชนเข้ามาดำเนินการ จะมีรายละเอียดอย่างไร

          “รัฐบาลพรรคเพื่อไทยนั้น มีนโยบายชัดเจนว่าจะผลักดันโครงการรถไฟความเร็วสูง โดยกำหนดเส้นทางที่จะดำเนินการเส้นแรก คือ เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ที่มีความเหมาะสม“ นายยุทธนากล่าว

          แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ส่วนของร่างบันทึกความเข้าใจร่วมกัน (MOU) โครงการรถไฟความเร็วสูง ก่อนหน้านี้ฝ่ายไทยได้จัดส่งไปให้ทางการจีนพิจารณาแล้วแต่ยังไม่มีการตอบกลับมา อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟความเร็วสูง เบื้องต้นกำหนดไว้ 5 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-หนองคาย, กรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-ระยอง, กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ และกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี

          นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ เลขาธิการ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สภาพัฒน์) กล่าวว่า ภาคเอกชนยังอยากให้รัฐบาลเร่งดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ วงเงินกว่า 230,000 ล้านบาท รวมถึงการสร้างรถไฟสายใหม่ เชียงใหม่ เชียงราย และเชียงของ เพิ่มเติม นอกจากนี้ ยังอยากให้ที่ประชุมมีการพิจารณาการเปิดจุดผ่านแดนเพิ่มเติมจากเดิมที่มีอยู่ เพื่อเป็นการพัฒนาระบบเศรษฐกิจในภูมิภาคนี้ อย่างไรก็ตาม การประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร ที่จังหวัดเชียงใหม่ ก็ได้เห็นชอบในหลักการให้เดินหน้าโครงการดังกล่าว.--จบ--

          ที่มา: หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์