นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร ว่าขณะนี้อยู่ระหว่างรอองค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศไทยแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ให้ความเห็นชอบผลการประมูลสัญญาที่ 1 (งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง) ซึ่งกลุ่มกิจการร่วมค้า SU ประกอบด้วย บมจ.ซิโนไทย-เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด แต่ราคายังสูงกว่ากรอบงบประมาณซึ่งคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติไว้ที่ 27,170 ล้านบาท หากไจก้าให้ความเห็นชอบ รฟท.ต้องเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอ ครม.ขอปรับเพิ่มกรอบวงเงินค่าก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างได้ในปี 2555

          แหล่งข่าวจาก รฟท. กล่าวว่า ที่ผ่านมาคณะกรรมการคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาควบคุมการก่อสร้าง (CSC) โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ได้ทำหนังสือหารือไปยังไจก้า เพื่อให้พิจารณากรณีที่กลุ่ม AEC Consortium มีบริษัท 2 รายในกลุ่มขอถอนตัวทำให้คุณสมบัติของกลุ่มไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะถือว่าขาดคุณสมบัติในการยื่นข้อเสนอคัดเลือกใน วันที่ 3 พ.ย.54 หรือไม่ และหากเหลือผู้มีสิทธิ์ยื่นข้อเสนอรายเดียวจะถือว่าเป็นการแข่งขันหรือไม่

          รายงานข่าวแจ้งว่า ล่าสุดกลุ่มกิจการร่วมค้า SU ซึ่งเสนอราคาต่ำสุดสัญญาที่ 1 ยอมปรับลดค่าก่อสร้างลงจาก 34,650 ล้านบาท เหลือ 31,170 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่ากรอบราคากลางที่ 31,173 ล้านบาทแล้ว ส่วนสัญญาที่ 2 (งานโยธาสำหรับทางรถไฟ) ระยะทาง 21 กิโลเมตร มูลค่า 18,000 ล้านบาท ซึ่งมีผู้ยื่นซอง 3 ราย คือ 1.บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวลล็อปเมนต์ 2.บมจ.ช.การช่าง และ 3.กิจการร่วมค้า SU จะเปิดซองราคาได้เมื่อสรุปผลสัญญาที่ 1 ก่อน ส่วนสัญญาที่ 3 (งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกลรวมงานจัดซื้อตู้รถไฟฟ้าทั้งช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน) มูลค่า 26,272 ล้านบาท อยู่ระหว่างรอความเห็นไจก้าเรื่องคุณสมบัติของผู้ยื่นซอง 4 ราย--จบ--

          ที่มา: หนังสือพิมพ์บ้านเมือง